Блиндированный автомобиль князя Накашидзе
Экипаж машины состоял из пяти человек. Для обзора и вентиляции служили широкие окна, которые в бою должны были прикрываться броневыми щитками с прорезанными в них смотровыми щелями. Для наблюдения в бою имелся также перископический прибор; на передней части кузова - один электрический прожектор, а другой - перед водителем за бронещитком. Хорошо видные на снимках длинные предметы вдоль бортов - раздвижные мостки для преодоления рвов и окопов шириной до 3 метров.
Внимательное изучение особенностей конструкции бронеавтомобиля Накашидзе свидетельствует о том, что автор ее базировался в своих решениях на специфических условиях, с которыми ему пришлось встретиться во время боевых действий в Маньчжурии. И все же наиболее уязвимыми элементами машины он считал низко расположенный впереди горизонтальный радиатор и пневматические (!) шины. Поэтому машину оснастили сплошными резиновыми шинами.
Движение по дорогам на сплошных шинах со скоростью более 20 км/ч было просто невозможным - резина нагревалась и отслаивалась. К тому же такие шины плохо смягчали дорожную тряску. Двигатель же позволял броневику боевой массой 2950 кг двигаться со скоростью до 50 км/ч по шоссе и преодолевать 25-градусные подъемы.
Военные специалисты дали о машине самые лучшие отзывы. Всего от фирмы "Шаррон" русская армия получила в 1906-1911 гг. 11 бронеавтомобилей. Часть отправленных из Франции машин не достигла России, "застряв" в Германии. Интерес к ним проявили также правительства Испании, Румынии, Турции, Японии, Аргентины.
Изменения, внесенные в конструкцию Накашидзе после испытаний, Генеральный штаб предложил реализовать на Ижорском заводе, но военное министерство своевременно не поддержало этот проект. Имевшиеся тогда броневики поступили в специальные учебные команды (по 15 человек) Петербургского, Киевского, Виленского и Варшавского военных округов. Однако дальнейшего применения они не получили.
Другие статьи по теме:
-
Даймлер и Бенц - основоположники автомобилестроения-
ЗАЗ-965 - история создания автомобиля-
Willys-
РПД на ВАЗе. История-
Развитие skoda в России.