Ё-мобиль будет стоить 11 тысяч долларов

Один из самых долгожданных продуктов российского автопрома – идеально распиаренный ё-мобиль – пройдет сертификацию уже через 16 месяцев – в мае 2012 года.

Концептуальный Nissan Esflow станет прообразом серийного электромобиля

Японская компания Nissan предоставила журналистам официальную информацию о концепт-каре Esflow, на базе которого в ближайшее время может быть создан серийный автомобиль.

Голосуя за любимый автомобиль, получаете шанс на приз — новую Hyundai Sonata!

11-й сезон голосования в рамках премии АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ дает вам шанс стать обладателем потрясающей новинки Hyundai Sonata.

ибп для отопительных котлов, генеральный дистрибьютор.
Купить женские кроссовки по доступной цене
Заказывайте электродвигатели в Екатеринбурге и другое оборудование.

История Луцкого Автомобильного завода производящего запчасти на автобусы Богдан

Луцкий автомобильный завод за свою 50-летнюю историю стал безоговорочным примером работы и развала плановой системы, неопределенности деятельности в переходной период и постепенного пути к рыночной экономике.

Преодоление послевоенной разрухи дало наконец толчок к восстановлению хозяйственного комплекса Украинской ССР. Конец 40-х лет становится периодом постепенного роста производства. Новые предприятия создаются во всех городах. 2 февраля 1949 года Совет Министров УССР принимает Постановление “О реорганизации межрайонных мастерских капитального ремонта Министерства сельского хозяйства УССР в ремонтные заводы и их строительство». К списку городов, в которых, на убеждение высшего партийного руководства, и необходимо создать такие заводы, попадается Луцк. Начав строительство в 1951-м, местные чиновники уже за четыре года смогли наконец спокойно отрапортовать: « Новый объект готовый к приему». Не промедлил и центр. 25 августа 1955 года, согласно приказу Министерства сельского хозяйства Украинской Советской Социалистической Республики, Луцкий ремонтный завод ввели в эксплуатацию.

Относительно небольшому предприятию (в общих масштабах промышленного комплекса УССР) со штатом 238 человек, отводилась довольно значительная роль. Основной продукцией завода становятся запасные части к автомобилям ГАЗ-51 и ГАЗ-63, изготовляется ремонтное оборудование, которое идет на нужды Министерства сельского хозяйства. Уже в первые годы работы коллектив завода притягивает к себе внимание. Плановые показатели фактически постоянно перевыполняются, а продукция, прежде всего, отмечается качеством. Все понимают, что Луцкий завод имеет перспективу и нуждается в постепенном расширении. На изменения надеются, их ожидают.
Правда, изменения, которых ожидали заводчане, стали не такими уже и желательными. Луцкий ремонтный завод входит в эпоху хрущевских реформ.

3 сентября 1959 года - новая веха в развитии луцкого завода. С этого дня он становится машиностроительным. Сразу изменяется и специализация. Отныне на заводе начинают изготовлять кузова, автолавки, авторефрижераторы и изделия специального назначения. Начинает новая семилетка. Выполнение поставленных планов маловероятное, однако доклады в центр неизменные: «Все возможно». Начало же работы завода вносит свои коррективы. Существующие мощности просто не разрешают выпускать продукцию по плану. Даже действующее оборудование используется лишь частично. Решение проблемы находят сразу - создать как основные так и вспомогательные цеха. Начинается и подбор квалифицированных кадров.

1 2 3 4 5 6

Другие статьи по теме:

- Изобретатели-экспериментаторы
- Ford focus ii - История f
- Русские броневики: что известно о них?
- Как рождалось купе
- Porsche 597 jagdwagen - Задолго до cayenne