Как подобрать аккумулятор

Сперва нужно знать номинальное напряжение батареи. У большинства "современных автомобилей" это 12 В, однако встречаются некоторые модели (к примеру, отдельные американские пикапы) с бортовой электросетью 24-вольта.
Еще 1 значительная характеристика - номинальная емкость, оценивается в ампер-часах (Ач). Она характеризует способность аккумулятора принимать и отдавать энергию. Для измерения этого параметра АКБ на протяжении 20 часов разряжают током величиной 5 процентов от номинальной емкости. То есть аккумулятор на 55 А "ч целиком выйдет из строя после 20-часового разряда током 2,75 А. Игнорировать этот параметр нельзя.
Иначе при огромной нагрузке - когда работает немало покупателей - слабая АКБ скорее разряжаться, что в результате приведет к сокращению ее ресурса и затрудненном, а время от времени и невозможной пуска двигатля. По этой причине многие автовладельцы полагают, что стоит перестраховаться и купить АКБ большей емкости, чем стандартная. Это также неправильно.
Штатном генератору (особено в условиях городской езды) просто не по силам будет ее зарядить и вос пользоваться "лишними" амперами-час не получится. Заодно ускорится износ генератора. То же самое нужно заявить и о подобной величине, как ток стартера или пускового. Он отражает способность батареи прокручивать коленвал двигателя: весьма слабая АКБ зимой откажется заводить мотор.
Ей просто не хватит сил провернуть коленвал.В то же время не стоит гнаться за крупным значением пускового тока, ведь нужно мощная батарея способна вывести из строя стартер. Учтите, что производители батарей по-разному указывают в маркировке величину тока стартера, т.к. есть большое количество стандартов его измерения.
Так что при выборе полезно проконсультироваться по этому вопросу с продавцем.Останним время изготовители все чаще стали указывать для своих аккумуляторов размер резервной емкости. Этот параметр передает, сколько мин. АКБ сумеет питать бортовые устройс тельства в аварийном режиме. В том числе, при отказе генератора. Величина "запаса" как правило указывается в итоге маркировки аккумулятора.
Не ошибитесь в полярности. Она бывает обратной и прямой. Определить это весьма просто: посмотрите на аккумулятор с позиции передней этикетки. Если "плюс" слева - полярность прямая, справа - обратная. Разницы в работе аккумуляторов обоих типов нет, однако к клеммам "перевернутыми" АКБ могут просто не дотянуться штатные провода.
Обратите свое внимание на размеры батареи. "На массы машинах" нередко он устанавливается в особый теплоизолционний кожух и батарея "негабарита" может в него не поместиться. А лишняя высота батареи в ряде случаев не позволяет закрыть капот. По этой причине перед направлением в авторынок лучше измерить отсек.
В случае, когда особой емкости для АКБ на вашей "машине" нет, посмотрите, как она закреплена. Если ее крепление прижимная планка за выступ или отбортовку дна, то на новой аккумулятора обязаны быть аналогичные элементы конструкции.

Другие статьи по теме:

- Антикризис. Над какими авто работают звукорежиссеры?
- АВТОВАЗ выпустит электромобиль
- Защита кузова автомобиля от коррозии или готовимся к зиме
- Окрасочный-сушильная камера - особенности конструирования и использования
- Опель astra gtc - новая планка c-класса