Капитальный ремонт двигателя

При ремонте двигателя иномарки ситуация меняется почти на противоположную — запчасти плохого качества скорее исключение, чем правило, но цены, особенно у деталей от ведущих фирм-производителей, достаточно высоки. Если в двигателе менять все, что положено при ремонте, который на Западе называют профессиональным (включая, помимо всего прочего, маслонасос, распределительный вал, водяной насос и др.), то он может потянуть на довольно внушительную сумму. Поэтому часто приходится ограничивать перечень заменяемых элементов, а малоизношенные узлы ремонтировать. Выбор между заменой и ремонтом лучше поручить хорошим специалистам, располагающим соответствующими инструментами, литературой и квалификацией.

Несколько слов о сроках капремонта. Не стоит забывать, что этот вид ремонта — один из наиболее сложных и не делается быстро. Поэтому, выбирая мастерскую для восстановления двигателя, не следует искать ту, где срок ремонта минимален — возможно, там впопыхах что-нибудь забудут поставить или закрутить. Некоторые ориентировочные сроки приведены в таблице. Наконец, при выборе СТО не следует упускать вопрос гарантии. Гарантию на выполненную работу дают сейчас практически все, но почему-то не все правильно понимают, что это такое. Современный двигатель — это сложный механический агрегат с большим количеством деталей. Как бы хорошо его ни ремонтировали, всегда существует вероятность того, что позже обнаружится какой-нибудь дефект. В соответствии с этим гарантия на выполненную работу — это не клятва в безотказности (ее не дает даже завод-изготовитель), а залог устранения дефектов и неисправностей, если таковые обнаружатся.

Существует некий оптимальный срок гарантии. Отремонтированный двигатель в начальный период эксплуатации наиболее подвержен разного рода поломкам, но после пробега 10—15 тыс. км вероятность их становится незначительной. Многие СТО определяют свою гарантию пробегом 20—40 тысяч километров, справедливо считая, что эксплуатационный ресурс двигателя будет при этом несравненно больше. Но и тут есть один момент. Мастерские, работающие ответственно, не только дают гарантию, но и обеспечивают контроль за двигателем. Например, периодически проводят гарантийное техническое обслуживание, отметки о прохождении которого ставят в документ, выдаваемый клиенту после ремонта. Ну а те, кто “гарантирует” 100 тысяч километров безотказной работы двигателя, скорее всего, не гарантируют ничего. Опыт такого рода есть уже у многих.

---

Другие статьи по теме:

- Материалы для изготовления и ремонта кузовов
- Основные неисправности дизельного двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Технология ремонта и технического обслуживания кузовов
- Несколько слов о подвеске