Кастом-кары. Мечта под заказ или геморрой на колесах?
Следующий этап - бюрократический. Завезти, растаможить и оформить ретроконструктор в ГАИ.
Статус-кар на имя "Мечта"
"Закона о ввозе киткаров в Украине нет. Это посему, что нашим гражданам (лицам) запрещено собирать автомобили из комплектов. Если этим будет заниматься какая-то фирма, то сперва он должен получить сертификат на такую деятельность. А он будет стоить миллионы. По этой причине реплика завозится как угодно, лишь не как кот-кар. Чаще всего ее регистрируют как запчасти, а в Украине собирают и регистрируют как самодельный авто. К примеру, ты привез репликар Мерседес-Benz 500 К (1934 г.в.), однако в документах будет указано, что это самодельный железный конь "Мрия". Теряется вся ценность машины, все значение этого мероприятия. Также, продать самодельный авто нельзя. Закон запрещает. Его возможно продать, если расплатиться государству за дарственную, передать по наследству, снова уплатив в казну ", - объясняет г-н Чернявский.
Во массы развитых странах, в связи с появлением киткаров, начала формироваться соответствующая законодательная база, регулирующая все бюрократические процедуры, связанные с пользованием и регистрацией подобного средства передвижения. Так, в Великобритании, производители автоконструкторов имеют определенные льготы. В Германии при регистрации репликара у владельца остается техпаспорт автомобиля-донора, а в некоторых странах киткары не облагаются.
У нас же госслужащие делят сферы влияния, пишут законы для себя, а тому, кто мечтает ездить на особенном автомобиле, приходится платить двойную цену за это. По какой причине? Считаем: купить набор (30-40 тысячи $), завезти в Украину как запчасти, растаможить, собрать авто, поставить на учет. В итоге выходим на сумму в 70-80 тысячи $. Однако это без разницы дешевле, чем купить раритетную машину с оригинальным наполнением.
Очумелые ручки
Если душа просит эксклюзивный авто, единственный в собственном роде, а банковский счет это позволяет, тогда возможно смело остановить собственный выбор на кастомкаре или настоящему концепт-каре. I-е - возвращение к истокам автомобилистики, когда каждая машина создавалась под конкретного клиента. К 1913 г., пока Генри Форд не запустил I конвейер, любой авто был настоящим произведением искусства, такого которому в мире не было. Кастом-кары внешне похожие на ретромобили, вот лишь определить, какая именно модель скопирована, трудно. Т.к. при изготовлении этих авто применяются кузовные детали и фрагменты от различных автомобилей. Кастом-кары - автомобили, сделанные руками, по этой причине стоят они весьма дорого.
Другие статьи по теме:
-
Тюнинг мотора: как сделать из машины зверя-
Сколько ватт нужно усилителю-
Впускные и выпускные клапаны размер имеет значение-
Пирсинг для автомобиля -
Амортизаторы подвески
