Материалы для изготовления и ремонта кузовов

В наши дни обычный кузов легкового автомобиля состоит в основном из стали, алюминия, стеклопластика или комбинации этих материалов. Из трех указанных материалов сталь является прочным и менее дорогой. Соотношение прочность / вес для нее и ее относительная низкая цена делают сталь наиболее популярным материалом для автомобильных кузовов. Алюминий легкий и прочный, хотя и не такой, как сталь. Третий материал, стеклопластик, используется меньше всего. Его соотношение прочность / вес примерно такое же, как и у алюминия, но стеклопластик не такой стабильный Он преимущественно для деталей отделки, декоративных элементов, накладок на кузов.

Для изготовления штампованных деталей кузовов используются низкоуглеродистые стали 08, 08кп, И0, хорошо свариваются всеми способами, имеют наибольшее относительное удлинение по сравнению со сталями с большим содержанием углерода, что приводит использования для штамповки. Заготовки и детали, изготовленные из этих сталей, не требуют дополнительной термической обработки.

Тросы стеклоподъемников, бамперы, некоторые другие детали изготавливают из сталей 20, 20кПа, 25. их технологические свойства такие же, как и стали 08, но примерно в 1,2 раза выше механическая обрабатываемость. При достаточно высокой твердости они имеют наибольшую ударную вязкость по сравнению даже со средне-и высокоуглеродистых сталей.

Штампованные детали автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, АЗЛК-2141, которые больше подвержены коррозии (крылья и т.д.), изготавливаются из специальной стали, имеет одно-или двустороннее двухслойное покрытие, которое состоит из неорганического слоя на хромовой основе и цинконасиченого слоя на эпоксидной основе.

Листовая сталь - основной материал, из которого изготавливается большинство деталей кузовов отечественных и зарубежных легковых автомобилей. Листовая кузовная сталь должна характеризоваться пластичностью, упругостью и свариваемостью. Применение той или иной стали определяется назначением и формой производимой детали.
Для защиты листовой стали от коррозии во время транспортировки и хранения листья покрывают тонким слоем консервирующей смазки, например «Антикор-4».

Листовой кузовной алюминий. Для автомобилестроения выпускаются алюминий и его сплавы в виде листов и пластин.
Сравнительно со стальным кузов из алюминия имеет гораздо меньшую массу и характеризуется повышенной коррозионной стойкостью. Однако по экономическим соображениям из листового алюминия целесообразно изготавливать кузова грузовых автомобилей и автобусов.
Для легковых автомобилей из листового алюминия изготавливают двери, капот, крышку багажника. Для изготовления декоративных деталей кузова (различные накладки, бамперы, решетка радиатора и т.д.) используется алюминий, покрытый тонким слоем (около 0,03 мм) оксида алюминия. Это препятствует дальнейшему окислению (коррозии).

---

Другие статьи по теме:

- Техобслуживание и ремонт узла.
- Ремонт бампера автомобиля своими руками
- Основная характеристика передней подвески
- Ремонт головки блока цилиндра двигателя
- Материалы для изготовления и ремонта кузовов