Назначение системы впрыска

Впрыск позволяет точнее распределить топливо в цилиндрах. В случае распределенного впрыска состав смеси в различных цилиндрах отличается лишь на 6 ... 7 процентов, а в случае питания от карбюратора - на 11 ... 17 процентов.
Благодаря отсутствию дополнительного сопротивления потоку воздуха на впуске в виде карбюратора с диффузором, а следовательно, более высокому коэффициенту наполнения цилиндров, возможно получить высшее литровую мощь мотора.
Впрыск позволяет применять более перекрытия клапанов для лучшего продувки камеры сгорания чистым воздухом, а не смесью. Из-за лучшего продувки и большей равномерности состава смеси в цилиндрах понижается температура стен цилиндров, днищ поршней и выпускных клапанов, что, в собственную очередь, позволяет уменьшить требуемое октановое количество топлива на 2 ... 3 ед., Т.е. увеличить степень сжатия без угрозы детонации. Помимо того, понижается образование оксидов азота при сгорании топлива, улучшаются условия смазки зеркала цилиндра.
Хотя, как и в карбюраторном двигателе, требуется, чтоб состав смеси в ходе впрыска топлива согласовывался с режимом работы мотора (пуск, холостой ход, малые и максимальные нагрузки) в случае резкого открытия дроссельной заслонки должно обеспечиваться обогащение смеси.

Другие статьи по теме:

- Автомобилестроение в Украине
- Налог с владельцев транспортных средств и иных самоходных автомобилей и механизмов
- Автомобильные предприятия организовывают транспортировки грузов и пассажиров.
- Bmw 6 gran coupe 2012 - повышенный комфорт для пассажиров
- Выбираем масло для своего автомобиля