Основная характеристика передней подвески

После запрессовки шарниры должны быть симметричны и не иметь втянутых в гнезда или вытаращенных из него мест.
После запрессовки шарниров и до начала эксплуатации автомобиля, необходимо дать выдержку по времени не менее 24 часов.

Сборник.

При сборке рычага с растяжкой установить на место снятые регулировочные шайбы так, чтобы фаски на них были обращены в сторону упорного торца растяжки. Прежде чем затягивать гайку растяжки, установить рычаг и растяжку на специальное приспособление, которое обеспечивает расстояние между осью рычага и центром растяжки, 10 мм и зафиксировать растяжку. В этом положении затянуть гайку крепления растяжки моментом 160 ... 176,4 Н-м (16,3 ... 18 кгс-м). Затем снять с приспособления рычаг в сборе и установить на другом конце растяжки регулировочные шайбы, соблюдая правила их установки. После чего закрепить гайкой кронштейн, затягивая ее только к выбору зазора в сочленении.
При установке защитных чехлов шаровых опор закладывать в каждый чехол
6 г масла ШРБ-4.

Разборка и сборка верхней опоры стойки подвески.

При износе, повреждении, появлении коррозии на подшипнике верхней опоры телескопической стойки его следует заменить. Для этого специальным оправкой розвальцьовуваты корпус опоры, а затем оправкой 67.7853.9588 випресуваты подшипник из корпуса опоры под прессом, используя подставку 67.7822.9530.
Прежде чем запрессовывать новый подшипник, необходимо убедиться, что в гнезде подшипника Есть заусенцев и задиров. Обнаруженные неровности устраняются мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Используя оправку 67.7853.9588, запрессовать подшипник в корпус опоры, после чего обжать в прессе корпус опоры в четырех ривнорозрашованих местах, ранее не деформированных, используя для этого специальное оправки. После обжатия корпуса опоры подшипник не должен перемещаться в осевом направлении. Усилия вырыл наружной обоймы должно быть не менее 5880 Н (600 кгс).
При возникновении необходимости замены болта крепления верхней опоры к кузову, випресуваты его. После запрессовки нового болта, для обеспечения надежной фиксации провести Подварки его головки в одной точке сварки. При этом избегать перегрева опоры, а также попадания на нее брызг металла и шлака.
Выпрессовки изношенных, поврежденных или разрушенных гумовометалевих шарниров стоек стабилизатора проводить в прессе специальным оправкой.
При сборке стабилизатора поперечной устойчивости установить кронштейны его подушек на расстоянии 350 мм от средней линии штанги.

---

Другие статьи по теме:

- Несколько слов о подвеске
- Ремонт головки блока цилиндра двигателя
- Техобслуживание и ремонт узла.
- Восстановление внутренних и наружных элементов кузова
- Обслуживание и ремонт генератора