Основные неисправности дизельного двигателя

Многие, покупая автомобиль с дизельным двигателем, смотрят только на недорогое топливо и его низкий расход, забывая о больших затратах на ремонт и эксплуатацию. Неисправности дизельных двигателей разделяются на группы, связанные с причинами их возникновения:

1. Конструктивные недостатки.
2. Неправильная эксплуатация или неквалифицированное обслуживание.
3. Низкое качество дизтоплива.
4. Естественный износ частей двигателя.
5. Некачественный ремонт дизельных двигателей.
6. Не оригинальные запасные части, использовавшиеся при замене и ремонте.

Вообще дизельные двигатели очень надежны, а поломки, вызванные конструктивными недостатками, возникают при тяжелых условиях их эксплуатации и при превышающих ресурс пробегах. Главной причиной всех бед при неправильной эксплуатации и обслуживании является неисполнение эксплуатационных регламентов. Вызвать необходимость произвести ремонт дизельного двигателя может даже неправильная периодичность замены масла. Ее рекомендуется выполнять вне зависимости от периодичности, указанной в инструкции, максимум через 7500 километров пробега. Это вызвано тем, что в дизтопливе российского производства повышенное содержание серы, приводящее к окислению масла. Также качество масел должно полностью соответствовать указанным в инструкции требованиям. Промывок систем при замене масла не требуется.

Необходимо внимательно следить и за топливной системой, периодически необходимо промывать топливные фильтры, сливая осадок и накопившийся отстой. Топливный бак следует промывать дважды в год, снимая его. Эксплуатируя дизельный двигатель, нельзя забывать, что он не любит чрезмерно высоких оборотов. Длительные поездки на максимальной скорости приведут к необходимости капремонта. По статистике, около половины неисправностей, вызывающих поломку, зависят от качества топлива.

Износ двигателя после большого пробега занимает не последнее место в списке причин выхода мотора из строя. Главная проблема обычно связана со снижением компрессии, вызванной износом поршневой группы, повышенный расход масла и увеличенное давление газов. Дизельные форсунки изнашиваются, расход топлива увеличивается и появляется на выхлопе черный дым. Длительная эксплуатация дизельного двигателя с неисправными распылителями делает ремонт форсунок затруднительным и нередко приводит к прогару камер, а затем и всей поршневой группы. Вообще ремонт дизельных двигателей требует качественных запчастей, знания особенностей конструкции и выполнения всех ремонтных и эксплуатационных инструкций.

Другие статьи по теме:

- Основные неисправности дизельного двигателя
- Технология ремонта и технического обслуживания кузовов
- «Ревущий» глушитель
- Техобслуживание и ремонт узла.
- Ремонтопригодность современных автомобилей и сложность авто ремонта