Развитие skoda в России.
Отправной точкой становления автомобильной марки SKODA в современной России можно считать 1996-1997 годы, когда в Москве появились первые дилеры SKODA, которые предлагали на тот момент единственную выпускаемую модель - Skoda Felicia (Шкода Фелиция).
У этого автомобиля на тот момент была масса достоинств. Это была одна из первых официально продаваемых иномарок в нашей стране. Фелиция была простой по конструкции- карбюраторный двигатель, подвеска и трансмиссия конструктивно не отличались от «девятки». И в сравнении с той же «девяткой» была не намного дороже ее. Это позволило Фелиции стать очень популярной.
В 1998 году был проведен рестайлинг модели - у нее поменялись бамперы, фары, решетка радиатора, некоторые другие незначительные элементы. Автомобиль стал похож на своих старших «собратьев» из семейства VW/AUDI, которому на тот момент SKODA принадлежала уже несколько лет. И все было бы хорошо с продажами Шкод, но случилась огромная неприятность: кризис 1998 года. У населения стало меньше денег, машина стала стоить дороже... Можно сказать, что на этом ввоз новым Фелиций и прекратился.
В Европе спрос на эту модель был низок, на пятки ей наступала следующая модель- Октавия, под которую было необходимо освобождать производственные мощности, поэтому производство Фелиций было практически свернуто. Последние Фелиции сошли с конвейера в 2001 году. В основном, эти автомашины представлены инжекторными моделями в белом цвете и с кондиционером- в такой комплектации они выпускались в 2001 году для Турции, но часть их попала и к нам. Стоили они тогда около 7000$.
Простая в конструкции, легкая в ремонте, низкая в цене, огромное количество дешевых запчастей- все эти составляющие делают Фелицию крайне удачным автомобилем. К сожалению, ее владельцы часто экономят на обслуживании и ремонте, что приводит к тому, что по нашим дорогам ездят автомобили в основной своей массе в довольно таки «убитом» состоянии.
Несмотря на то, что 1998 год был неудачным для SKODA, у дилеров в России в продаже появляется новая модель Skoda Octavia (начало выпуска- 1997 год). Это была уже совсем другая модель, чем Фелиция. Октавия была построена на базе крайне удачного автомобиля Фольксваген Гольф 4, от которого было взято все, кроме кузова (то есть двигатели, подвеска, трансмиссия и т.п.).
Октавии выпускались с различными бензиновые двигателями - от моторов объемом 1.6 литра и мощностью 75 л/с до моторов 1.8 литра, оснащенных турбиной и выдающих 150 л/с, а также и дизельные двигатели. Некоторые двигатели оснащались по заказу и автоматической коробкой переключения передач. Также выпускались «спорт» модификации RS с двигателем мощностью 180 л/с.
Другие статьи по теме:
-
Как рождалось купе-
История honda accord-
Изобретатели-экспериментаторы-
Honda - История бренда-
ЗАЗ-965 - история создания автомобиля
