Ё-мобиль будет стоить 11 тысяч долларов

Один из самых долгожданных продуктов российского автопрома – идеально распиаренный ё-мобиль – пройдет сертификацию уже через 16 месяцев – в мае 2012 года.

Концептуальный Nissan Esflow станет прообразом серийного электромобиля

Японская компания Nissan предоставила журналистам официальную информацию о концепт-каре Esflow, на базе которого в ближайшее время может быть создан серийный автомобиль.

Голосуя за любимый автомобиль, получаете шанс на приз — новую Hyundai Sonata!

11-й сезон голосования в рамках премии АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ дает вам шанс стать обладателем потрясающей новинки Hyundai Sonata.

Купить диски литые недорого
Размещение сайтов от ABCname. Заказать хостинг ABCname по акции.

Русские броневики: что известно о них?

1914 года в Россию прибыли 48 машин "Остин", заказанных в Англии, уже 16 октября того же года на фронт отправилась автомобильно-пулеметная рота, укомплектованная первыми отечественными броневиками. К середине 1917 года наша армия располагала тремя сотнями боевых машин, в то время как у противника и союзников их было гораздо меньше.

По требованию Верховного Главнокомандующего, Великого князя Николая Николаевича, немедленно после начала боевых действий военный министр поручил полковнику А. Добржанскому и штабс-капитану Некрасову оперативно построить два десятка бронеавтомобилей и направить их в действующую армию. Мы нынче с трудом представляем, как за полтора месяца можно спроектировать и построить девять бронированных машин, начиная, как говорится, с чистого листа. Но тогда это оказалось возможным.

В качестве производственной базы Добржанский избрал Ижорский завод в Колпино, под Петроградом. Туда с 24 августа по 1 октября 1914 года с "Руссо-Балта" прибыло семь шасси модели "С24-40" серии ХIII-бис. На них установили каркасы из прокатных уголков, к которых болтами и заклепками прикрепили броневые листы - их Ижорский завод прокатывал сам. Эти машины еще не имели вращающихся башен: вооружение (три пулемета "Максим" калибра 7,62 мм) было установлено в лобовом и боковых бронелистах. Первые броневики (семь "Руссо-балтов" и два других, на шасси иномарок) ушли 9 октября 1914 года на Северо-Западный фронт. И уже 3 января 1915 года штаб 2-й армии этого фронта доносил: "Бронированные автомобили снискали себе полное доверие в войсках, нашедших в этих машинах огромную, мощную поддержку, особенно в наступлении".

Бронеавтомобиль конструкции Добржанского на шасси "Руссо-Балт-С24-40`` серии XIII-бис. Октябрь 1914 года.

Некрасову было поручено создать броневики с пушечным вооружением. Для этой цели в августе 1914 года он получил из Риги, где находился "Руссо-Балт", шесть шасси модели "Д24-40" XVI серии и четыре шасси модели "С24-40 серии XIII-бис. Их бронирование и вооружение производили при помощи изобретателя, инженера А. Братолюбова в принадлежащих ему специализированных мастерских. Броневые листы толщиной 5 мм поставлял Обуховский сталелитейный завод.

Первые семь машин Некрасов и Братолюбов сдали 23 февраля 1915 года: три на шасси "Руссо-Балт-С24-40" (с двумя 37-мм пушками в лобовом листе), три на шасси "Руссо-Балт-Д4-40" (с одной пушкой в лобовом листе) и одну на шасси "Рено".

1 2 3

Другие статьи по теме:

- Время отечественного авто
- История Луцкого Автомобильного завода производящего запчасти на автобусы Богдан
- Изобретатели-экспериментаторы
- История jaguar
- Am general