Шкода Фелиция ремонт и запчасти

Подвеска и ходовая часть Фелиции неприхотлива. Спереди подвеска независимая и сделана по принципу «макферсон» (рычаг+амортизатор), сзади- зависимая балка. Тормозные механизмы оборудованы дисковыми не вентилируемыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.

В качестве дополнительных интересных опций можно отметить, что на Фелицию по заказу устанавливались и АБС, и кондиционер, и гидроусилитель руля. А на такую эксклюзивную комплектацию, как L&K, ставились и кожаный салон, и автоматическая коробка передач.

Конец производства подкрался к Шкода Фелиция в августе 2001 года, после чего ее производственные мощности были использованы под другие модели.

В заключении стоит отметить, что Шкода Фелиция зарекомендовала себя хорошей, неприхотливой, добротной иномаркой, при чем недорогой (цена 2001 года- около 7000 долларов США). Несложность конструкции позволяет в некоторых случаях ремонтировать Фелицию даже самостоятельно, а оригинальные и неоригинальные запчасти Шкода вполне доступны по цене и всегда есть в наличии в магазине запчастей Шкода. К сожалению, часто некачественный сервис и экономия владельцев на обслуживании привела к тому, что в основной своей массе автомобили «ушатаны». Но до сих пор они колесят по нашим дорогам, продолжая служить своим хозяевам верой и правдой.

---

Другие статьи по теме:

- Особенности летних шин
- Выбор автомобильного инструмента.
- Проблема запчастей для китайских авто
- Как выбрать автомобильные шины
- Выбираем аккумулятор для автомобиля.