Техобслуживание и ремонт узла.

В россии принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта авто, регламентированная "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", который - совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава. Данной системой предусматривается обеспечение работоспособного состояния подвижного состава автомобильного транспорта путем проведения планово-предупредительных работ по его техническому обслуживанию и ремонту. Планово-предупредительный характер системы технического обслуживания и ремонта определяется плановым и принудительным (ч/з установленные пробеги или промежутки времени работы подвижного состава) выполнением контрольно-диагностических операций с последующим выполнением по потребности необходимых работ.

"Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" регламентируются виды и режимы технического обслуживания и ремонта с учетом условий использования авто. Под режимом технического обслуживания понимают его периодичность, список выполняемых при этом работ и их трудоемкость.

Техническим обслуживанием является комплекс операций по:
поддержке подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем виде;
обеспечению надежности, экономичности работы, безопасности движенья, защиты окружающей среды;
уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, и обнаружению их с целью своевременного ликвидации.

Техобслуживание является профилактическим мероприятием, которое проводится принудительно в плановом порядке. Ежедневное техобслуживание включает уборку и мойку автомобиля, контроль технического состояния систем и механизмов, от которых зависит безопасность движенья (рулевого управления, тормозных систем, приборов освещения и сигнализации), заправку топливом, контроль уровня масла и охлаждающей жидкости в двигателе, и уровня тормозной жидкости в бачках служебной тормозной системы и гидропривода сцепления.

I-е техобслуживание дополнительно к работам ЕО включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы с целью предупреждения случайных отказов до очередного технического обслуживания, экономии топлива и иных эксплуатационных материалов, и уменьшение загрязнения окружающей среды.

---

Другие статьи по теме:

- Оснащение, приспособления и инструменты, применяемые при ремонте узла ВАЗ-2108
- Ремонт головки блока цилиндра двигателя
- Неисправности и ремонт системы впрыска топлива
- Где ремонтировать иномарку?
- Сварочные работы при ремонте кузовов