Восстановление внутренних и наружных элементов кузова

В случае несущественного повреждения кузова автомобиля I-ой степени уместной будет не замена всей панели, а лишь ее ремонт, который как правило производится 2-мя способами: выравниванием или склеиванием. До повреждений кузова автомобиля I-ой степени относятся мелкие вмятины и одиночные разрывы наружных панелей.

Чтоб выполнить выравнивание кузовных деталей, в особенности внешних, требуется высокая квалификация исполнителя, иначе говоря жестянщика. Однако в случае крупных повреждений уместен именно выравнивание, так как в сравнении с заменой его трудоемкость и стоимость (без стоимости замены на новую деталь) будет гораздо дешевле. Часто выбор этого метода связан с отсутствием нужных запасных частей кузова вообще. Способы ликвидации вмятин, подобные как выбивание, термическая обработка и т. п. применяются на авторемонтных предприятиях. доступнее для автолюбителя является метод склеивания.

Склеивания подлежат те элементы кузова, которые не являются несущими или силовыми, не подлежат крупным гибким деформаций. По этой причине чаще всего этот способ ремонта рекомендуется использовать при устранении мелких повреждений, которые могут быть связаны с эксплуатационным износом или с дорожно-транспортными авариями, на некрупных поверхностях, таких как вмятины, трещины, сквозная коррозия. Эти повреждения возможно ликвидировать заполнением их стеклотканью, пропитанной синтетической смолой.

При способе склеивания элементов кузова используется 2 вида синтетических смол: полиэфирная и эпоксидная. Хотя независимо от вида используемой смолы, технология склеивания для обоих видов смол одинакова и включает исполнение следующих операций:
очистить поврежденную поверхность;
подготовить материалы к ремонту;
нанести композицию на поврежденное место;
выждать, пока композиция затвердеет;
выровнять отремонтированное место.

Чтоб подготовить поверхность к ремонту требуется:
выполнить удаление лакокрасочного слоя до чистого металла в месте расположения повреждения и кругом него;
выполнить удаление продуктов коррозии и тщательная очистка поверхности;
выполнить обезжиривание поверхности, которая ведет подготовку к нанесению композиции.

Слой краски, грунтовки и продукты коррозии нужно удалять при помощи механического метода, а именно металлическими щетками с пневмо-или электроприводом. Подготовленную к ремонту поверхность рекомендуется тщательно обезжирить при помощи ацетона или трихлорэтилен. После в зависимости от размера повреждения требуется подготовить 3 или 4 заплатки из стеклоткани.

---

Другие статьи по теме:

- Основная характеристика передней подвески
- Технология ремонта и технического обслуживания кузовов
- Обслуживание и ремонт генератора
- Восстановление внутренних и наружных элементов кузова
- Ремонтопригодность современных автомобилей и сложность авто ремонта