Ё-мобиль будет стоить 11 тысяч долларов

Один из самых долгожданных продуктов российского автопрома – идеально распиаренный ё-мобиль – пройдет сертификацию уже через 16 месяцев – в мае 2012 года.

Концептуальный Nissan Esflow станет прообразом серийного электромобиля

Японская компания Nissan предоставила журналистам официальную информацию о концепт-каре Esflow, на базе которого в ближайшее время может быть создан серийный автомобиль.

Голосуя за любимый автомобиль, получаете шанс на приз — новую Hyundai Sonata!

11-й сезон голосования в рамках премии АВТОМОБИЛЬ ГОДА В РОССИИ дает вам шанс стать обладателем потрясающей новинки Hyundai Sonata.

Защита от коррозии кузова автомобиля

Опускают авто с подъемника, очищают от загрязнений поверхности кузова при помощи смоченной в уайт-спирит ветошь.

Восстановление противошумной и противокоррозионной покрытие кузова и арок колес.

В ходе использования автомобиля покрытие на днище кузова подвергается влиянию песка, щебня, соли, влаги, после чего мастика и грунт покрытия повреждаются и отслаиваются. Обнаженный металл подвергается коррозии.

На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова, арки колес и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии и абразивного износа наносится мастика БПМ-1. Перед восстановлением покрытия железный конь устанавливают на подъемник, тщательно осматривают низ кузова и выявляют дефекты покрытия. Очищают низ кузова от грязи, удаляют ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины по инструкции по его применению. Обдувают низ кузова сжатым воздухом. После устанавливают железный конь на подъемник и снимают колеса. Закрывают барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной клейкой и бумагой лентой карданную передачу, глушители, тросы и иные места, не подлежат обработке мастикой. Ветошью, смоченной в уайт-спирит, обезжиривают зачищенные до металла места, наносят на них распылителем или руками (кистью или шпателем) мастику БПМ-1 на дефектные места слоем 1-1,5 миллиметра. В холодное время г. мастику перед применением выдерживают в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 С. В случае загустения мастику разбавляют ксилолом, добавляя его не более 3 процента по объему.

Лакокрасочные покрытия на лицевых поверхностях при загрязнении мастикой очищают ветошью, смоченной в уайт-спирит. Сушат мастику при температуре 18-20 ° С не меньше 24 часов. Для ускорения сушки выдерживают покрытия при 100-110 ° С на протяжении 30 мин..

Коррозия хромированных деталей.

Для предохранения от коррозии деталей кузова, покрытых хромом, в ходе использования или в период зимнего хранения автомобиля применяется "Антикор". Нанесенный лак создает блестящую пленку, которая защищает покрытие от атмосферной влаги, пыли.

Поверхность хромированных деталей перед покрытием лаком сперва очистить от коррозии мягкой фланелью с применением мела или зубного порошка. Ветошь, на которую наносят мел, сперва смочить скипидаром или спиртом.

Хромированные детали (если нет лака) требуется регулярно чистить тряпкой, смоченной в керосине, а после вытирать насухо мягкой тряпкой.

1 2 3

Другие статьи по теме:

- Где купить автомобиль?
- Skoda yeti dsg - снежный человек с автоматом
- Как подобрать аккумулятор
- Автомобилестроение в Украине
- Тойота corolla 1969 г-классика с сердцем от nissan